EN ڈسچارج گن V2L 16A

مختصر کوائف:

الیکٹرک وہیکل ڈسچارج گنز ڈسچارج فنکشن والی الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال تک محدود ہیں۔

ایک بڑی موبائل پاور سپلائی کے طور پر، برقی گاڑیاں کسی بھی وقت اور کہیں بھی بیرونی بجلی فراہم کر سکتی ہیں۔صارفین کسی بھی وقت اور جگہ گاڑی میں بیٹری پیک کی بقیہ طاقت استعمال کر سکتے ہیں، جسے آؤٹ ڈور کیمپنگ، باربی کیو، لائٹنگ، ایمرجنسی پاور اور دیگر استعمال کے منظرناموں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔یہ آؤٹ ڈور انرجی سٹوریج پاور سپلائی کو بڑی بیٹریوں اور زیادہ تر منظرناموں میں چھوٹی صلاحیت سے بدل سکتا ہے۔اس کے علاوہ، یہ خاص حالات میں دوسری گاڑیوں کو بھی چارج کر سکتا ہے، اور اسے گھریلو ہنگامی بجلی کی فراہمی کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔


پروڈکٹ کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

C16-01 EN ڈسچارج گن کی معلومات

پروڈکٹ ماڈل

C16-01 EN ڈسچارج گن V2L 16A

حفاظتی کارکردگی اور مصنوعات کی خصوصیت:

وولٹیج کی درجہ بندی

250V AC

موجودہ درجہ بندی

16A زیادہ سے زیادہ

کام کرنے کا درجہ حرارت

-40°C ~ +85°C

تحفظ کی سطح

IP54

آگ سے تحفظ کی درجہ بندی

UL94 V-0

معیار اپنایا

IEC 62196-2

C16-01 EN ڈسچارج گن کی خصوصیات

یورپی معیاری سرٹیفیکیشن خصوصی ساکٹ

کنفیگریشن: EU ساکٹ*2+USB انٹرفیس*1+TypeC انٹرفیس*1+اوورلوڈ سوئچ*1+غلطی سے دروازے کے بولٹ کو چھوئیں

کیبل: 2.5mm² اعلی کارکردگی کا TPU مواد

عمومی سوالات

Q: اے سی چارجر اور ڈی سی چارجر کے درمیان بنیادی فرق؟
A: AC چارجنگ اور DC چارجنگ کے درمیان فرق وہ جگہ ہے جہاں AC پاور تبدیل ہو جاتی ہے۔کار کے اندر یا باہر۔ AC چارجرز کے برعکس، ایک DC چارجر میں چارجر کے اندر ہی کنورٹر ہوتا ہے۔اس کا مطلب ہے کہ یہ گاڑی کی بیٹری کو براہ راست بجلی فراہم کر سکتا ہے اور اسے تبدیل کرنے کے لیے آن بورڈ چارجر کی ضرورت نہیں ہے۔

Q: چارجنگ موڈز؟
A: موڈ 2: کیبل میں ایک EV مخصوص پروٹیکشن ڈیوائس کے ساتھ معیاری 3 پن ساکٹ کا استعمال کرتے ہوئے سست AC چارجنگ۔موڈ 3: کنٹرول اور پروٹیکشن فنکشنز کے ساتھ مخصوص ای وی ملٹی پن کنکشن کے ساتھ وقف اور فکسڈ سرکٹ کا استعمال کرتے ہوئے سست یا تیز AC چارجنگ۔موڈ 4: CHAdeMO یا CCS جیسی کنکشن ٹیکنالوجی کے ساتھ ڈائریکٹ کرنٹ کا استعمال کرتے ہوئے تیز یا الٹرا ریپڈ DC چارجنگ۔

Q: عالمی ڈی سی فاسٹ چارجنگ کے معیارات میں فرق؟
A: CCS-1: شمالی امریکہ کے لیے DC فاسٹ چارجنگ کا معیار۔
CCS-2: یورپ کے لیے DC فاسٹ چارجنگ کا معیار۔
CHAdeMO: جاپان کے لیے DC فاسٹ چارجنگ کا معیار۔
GB/T: چین کے لیے DC فاسٹ چارجنگ کا معیار۔

Q: کیا چارجنگ اسٹیشن کی آؤٹ پٹ پاور جتنی زیادہ ہوگی اس کا مطلب ہے کہ چارجنگ کی رفتار اتنی ہی تیز ہوگی؟
A: نہیں، ایسا نہیں ہوتا۔اس مرحلے پر کار کی بیٹری کی محدود طاقت کی وجہ سے، جب DC چارجر کی آؤٹ پٹ پاور ایک خاص بالائی حد تک پہنچ جاتی ہے، تو بڑی طاقت چارج کرنے کی تیز رفتار نہیں لاتی ہے۔
تاہم، ہائی پاور ڈی سی چارجر کی اہمیت یہ ہے کہ یہ دوہری کنیکٹرز کو سپورٹ کر سکتا ہے اور بیک وقت دو الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے ہائی پاور آؤٹ پٹ کر سکتا ہے، اور مستقبل میں، جب الیکٹرک گاڑی کی بیٹری کو زیادہ پاور چارجنگ کو سپورٹ کرنے کے لیے بہتر بنایا جائے گا، چارجنگ اسٹیشن کو اپ گریڈ کرنے کے لیے دوبارہ پیسہ لگانے کی ضرورت نہیں ہے۔

Q: گاڑی کتنی تیزی سے چارج کی جا سکتی ہے؟
A: لوڈنگ کی رفتار بہت سے مختلف عوامل پر منحصر ہے
1. چارجر کی قسم: چارجنگ کی رفتار 'kW' میں ظاہر ہوتی ہے اور دیگر چیزوں کے علاوہ، چارجر کی قسم کی صلاحیت اور پاور گرڈ سے دستیاب کنکشن پر منحصر ہوتی ہے۔
2. گاڑی: چارجنگ کی رفتار کا تعین بھی گاڑی سے ہوتا ہے اور اس کا انحصار کئی عوامل پر ہوتا ہے۔ریگولر چارجنگ کے ساتھ، انورٹر یا "آن بورڈ چارجر" کی صلاحیت متاثر ہوتی ہے۔اس کے علاوہ، چارجنگ کی رفتار اس بات پر منحصر ہے کہ بیٹری کتنی بھری ہوئی ہے۔اس کی وجہ یہ ہے کہ جب بیٹری بھر جاتی ہے تو وہ زیادہ آہستہ چارج ہوتی ہے۔تیز چارجنگ اکثر بیٹری کی صلاحیت کے 80 سے 90% سے زیادہ معنی نہیں رکھتی کیونکہ چارجنگ آہستہ آہستہ ہوتی ہے۔

3. حالات: دیگر حالات، جیسے بیٹری کا درجہ حرارت، چارجنگ کی رفتار کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔بیٹری بہترین طریقے سے کام کرتی ہے جب درجہ حرارت نہ تو بہت زیادہ ہو اور نہ ہی بہت کم۔عملی طور پر یہ اکثر 20 اور 30 ​​ڈگری کے درمیان ہوتا ہے۔سردیوں میں، بیٹری بہت ٹھنڈی ہو سکتی ہے۔نتیجے کے طور پر، چارجنگ کافی سست ہو سکتی ہے۔اس کے برعکس، گرمی کے دن بیٹری بہت گرم ہو سکتی ہے اور پھر چارجنگ بھی سست ہو سکتی ہے۔


  • پچھلا:
  • اگلے: