EV AC چارجر تکنیکی پیرامیٹرز
| پاور انپٹ | ان پٹ کی درجہ بندی | AC380V 3ph Wye 32A زیادہ سے زیادہ |
| فیز / تار کی تعداد | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| توانائی کا اخراج | پیداوار طاقت | 22 کلو واٹ زیادہ سے زیادہ (1 بندوق) |
| آؤٹ پٹ ریٹنگ | 380V AC | |
| تحفظ | تحفظ | اوور کرنٹ، انڈر وولٹیج، اوور وولٹیج، ریزیڈ ual کرنٹ، سرج پروٹیکشن، شارٹ سرکٹ، اوور ٹی emperature، زمینی غلطی |
| یوزر انٹرفیس & اختیار | ڈسپلے | ایل ای ڈی |
| زبان کی حمایت کریں۔ | انگریزی (درخواست پر دستیاب دیگر زبانیں) | |
| ماحولیاتی | آپریٹنگ درجہ حرارت | -30℃ سے+75℃(55℃ سے زیادہ ہونے پر ڈیریٹنگ) |
| ذخیرہ اندوزی کا درجہ حرارت | -40℃ سے+75℃ | |
| نمی | <95% رشتہ دار نمی، غیر گاڑھا ہونا | |
| اونچائی | 2000 میٹر (6000 فٹ) تک | |
| مکینیکل | داخلے کی حفاظت | IP65 |
| کولنگ | قدرتی کولنگ | |
| چارجنگ کیبل کی لمبائی | 7.5m | |
| طول و عرض (W*D*H) mm | ٹی بی ڈی | |
| وزن | 10 کلوگرام |
EV AC چارجر سروس ماحول
I. آپریشن کا درجہ حرارت: -30⁰C...75⁰C
IIRH: 5%...95%
IIIرویہ:<2000m
چہارمتنصیب کا ماحول: مضبوط مقناطیسی مداخلت کے بغیر کنکریٹ فاؤنڈیشن۔ایک سائبان کی سفارش کی جاتی ہے۔
V. پیریفرل اسپیس: >0.1m
عمومی سوالات
س: اے سی چارجر اور ڈی سی چارجر کے درمیان بنیادی فرق؟
A: AC چارجنگ اور DC چارجنگ کے درمیان فرق وہ جگہ ہے جہاں AC پاور تبدیل ہو جاتی ہے۔گاڑی کے اندر یا باہر۔AC چارجرز کے برعکس، ایک DC چارجر میں چارجر کے اندر ہی کنورٹر ہوتا ہے۔اس کا مطلب ہے کہ یہ گاڑی کی بیٹری کو براہ راست بجلی فراہم کر سکتا ہے اور اسے تبدیل کرنے کے لیے آن بورڈ چارجر کی ضرورت نہیں ہے۔
سوال: عالمی ڈی سی فاسٹ چارجنگ کے معیارات میں کیا فرق ہے؟
A: CCS-1: شمالی امریکہ کے لیے DC فاسٹ چارجنگ کا معیار۔
CCS-2: یورپ کے لیے DC فاسٹ چارجنگ کا معیار۔
CHAdeMO: جاپان کے لیے DC فاسٹ چارجنگ کا معیار۔
GB/T: چین کے لیے DC فاسٹ چارجنگ کا معیار۔
س: کیا چارجنگ اسٹیشن کی آؤٹ پٹ پاور جتنی زیادہ ہوگی اس کا مطلب ہے کہ چارجنگ کی رفتار اتنی ہی تیز ہوگی؟
A: نہیں، ایسا نہیں ہوتا۔اس مرحلے پر کار کی بیٹری کی محدود طاقت کی وجہ سے، جب DC چارجر کی آؤٹ پٹ پاور ایک خاص بالائی حد تک پہنچ جاتی ہے، تو بڑی طاقت چارج کرنے کی تیز رفتار نہیں لاتی ہے۔تاہم، ہائی پاور ڈی سی چارجر کی اہمیت یہ ہے کہ یہ دوہری کنیکٹرز کو سپورٹ کر سکتا ہے اور بیک وقت دو الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے ہائی پاور آؤٹ پٹ کر سکتا ہے، اور مستقبل میں، جب الیکٹرک گاڑی کی بیٹری کو زیادہ پاور چارجنگ کو سپورٹ کرنے کے لیے بہتر بنایا جائے گا، چارجنگ اسٹیشن کو اپ گریڈ کرنے کے لیے دوبارہ پیسہ لگانے کی ضرورت نہیں ہے۔
سوال: گاڑی کو کتنی تیزی سے چارج کیا جا سکتا ہے؟
A: لوڈنگ کی رفتار بہت سے مختلف عوامل پر منحصر ہے
1. چارجر کی قسم: چارجنگ کی رفتار 'kW' میں ظاہر ہوتی ہے اور دیگر چیزوں کے علاوہ، چارجر کی قسم کی صلاحیت اور پاور گرڈ سے دستیاب کنکشن پر منحصر ہوتی ہے۔
2. گاڑی: چارجنگ کی رفتار کا تعین بھی گاڑی سے ہوتا ہے اور اس کا انحصار کئی عوامل پر ہوتا ہے۔ریگولر چارجنگ کے ساتھ، انورٹر یا "آن بورڈ چارجر" کی صلاحیت متاثر ہوتی ہے۔اس کے علاوہ، چارجنگ کی رفتار اس بات پر منحصر ہے کہ بیٹری کتنی بھری ہوئی ہے۔اس کی وجہ یہ ہے کہ جب بیٹری بھر جاتی ہے تو وہ زیادہ آہستہ چارج ہوتی ہے۔تیز چارجنگ اکثر بیٹری کی گنجائش کے 80 سے 90% سے زیادہ معنی نہیں رکھتی کیونکہ چارجنگ آہستہ آہستہ ہوتی ہے۔3۔حالات: دیگر حالات، جیسے بیٹری کا درجہ حرارت، چارجنگ کی رفتار کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔بیٹری بہترین طریقے سے کام کرتی ہے جب درجہ حرارت نہ تو بہت زیادہ ہو اور نہ ہی بہت کم۔عملی طور پر یہ اکثر 20 اور 30 ڈگری کے درمیان ہوتا ہے۔سردیوں میں، بیٹری بہت ٹھنڈی ہو سکتی ہے۔نتیجے کے طور پر، چارجنگ کافی سست ہو سکتی ہے۔اس کے برعکس، گرمی کے دن بیٹری بہت گرم ہو سکتی ہے اور پھر چارجنگ بھی سست ہو سکتی ہے۔
